zaterdag 27 juli 2013

Als een vlag op...

...de velomobiel.

Nee, in dit bericht wil ik niet ingaan op de discussie over wél of géén vlag op de velomobiel. Ik fiets altijd zonder vlag omdat dit ten koste gaat van de snelheid maar vooral: met vlag kan ik niet onder de slagboom door wanneer ik aankom op mijn werk... 
Behalve soortgelijke overwegingen en andere zoals aangezien worden voor een kind(erfiets), nutteloos, paarden (schrik), enz. is volgens mij vooral de montagekwestie een reden om geen vlag te monteren. 

Want: hoe bevestig je de vlaggenmast aan de gladde vorm van de velomobiel?

Toch had ik al een jaar een oranje vlaggetje in de garage liggen en de dag van de Kroning en de daaropvolgende week leken mij een goede gelegenheid om te fietsen met een wimpel in de nationale kleur boven mijn witte fiets.

Voor de Koning
(en eventjes opnieuw voor de foto...)


Sindsdien ligt de vlag in de fiets en kan ik deze monteren zou de verlichtingsaccu leeg raken, wanneer de weers- of verkeersomstandigheden dat nodig maken of als er weer eens een prinsesje geboren wordt. Door de manier waarop ik de vlag heb gemonteerd kan ik deze in een moment bevestigen en weer weghalen. De enige blijvende 'schade' aan de fiets is een gaatje van 5mm bovenop de smurfenmuts. Bovendien afgedekt door de stormstrips.


Blijvende schade: gaatje van 5mm.




De bijgeleverde houder (vlag afkomstig van de Praxis) heb ik met twee tyraps vastgemaakt aan de 'kleerhanger'.


De beugel blijft gewoon zitten
aan de 'kleerhanger'













Voor het monteren van de vlag prik ik de stok door het gaatje in de fiets en steek de stok vervolgens in de houder. 
De houder kan gewoon (omlaag gedraaid) blijven zitten wanneer de vlag niet uithangt.








maandag 22 juli 2013

Spoilerz tegen windgeruis

Een nadeel van de snelheden die je met een velomobiel kunt behalen is het windgeruis. Bij hogere snelheden buldert de wind om je oren. Tenzij je de luxe van een kap hebt natuurlijk, maar voor 'cabrio' rijden is met deze warme dagen ook veel te zeggen...
Zelf ben ik gewend om bij het motorrijden oordopjes (Alpine MotoSafe) te gebruiken. Deze ben ik al snel ook gaan gebruiken bij het fietsen en ik fiets nooit meer zonder. Heerlijk rustig en stil maar toch voldoende omgevingsgeluid om veilig te kunnen fietsen.

Afbeelding afkomstig van Alpine.nl












Al fietsend bedacht ik eens dat een soort spoiler aan de helm erg prettig zou zijn om de wind af te buigen en het windgeruis te verminderen zonder dat je dopjes hoeft te dragen. Thuisgekomen maar eens gaan Googelen. Helaas, het bestaat al: Slipstreamz. Helaas had ik het niet als eerste bedacht... Wel heb ik de Spoilerz maar meteen besteld (nog geen tien euro inclusief verzenden vanuit Zuid Afrika) en na ontvangst gelijk gemonteerd aan de helm. 

Afbeelding afkomstig van Slipstreamz.com










Het resultaat: heerlijk rustig fietsen zonder windherrie. Nog steeds gebruik ik toch ook nog de oordopjes omdat hiermee ook de geluiden (klankkast...) van de fiets worden gedempt. Onbegrijpelijk dat zoiets niet standaard worden gemonteerd op fietshelmen...

Nee, ik heb geen aandelen of belangen in Slipstreamz maar op een nieuwe helm zou ik meteen weer de Spoilerz monteren en ik kan ze elke fietser aanbevelen.


Eigen foto, je ziet de spoilers zitten aan de bandjes van de helm

vrijdag 5 juli 2013

Blog start

Na een jaar lang intensief blogs van mede-velomobilisten te hebben gevolgd ben ik eindelijk zover: een eigen 'blog'!

Wie is WillemVeloz en waarom een blog?
WillemVeloz is de blognaam van Willem Jan Coster, sinds een jaar intensief velomobilist of velonaut, zoals sommigen zeggen.
Een niet al te flateuze foto van mijzelf, 
bij gebrek aan beter op dit moment. 
Over het waarom van deze kleine uitsnede 
en wat er níet te zien is, meer in een volgend bericht....

Dagelijks fiets ik met mijn witte Velomobiel Quest nummer 129 (voor de kenners, een oud beestje dus al) van ons huis in Dordrecht naar mijn werk in Schiedam, en omgekeerd.
Mijn witte Quest nr. 129, één van de laatste 20" Quests










Mijn woon-werk afstand is 38 kilometer en de werk-woon afstand is precies evenlang waarmee ik dus dagelijks 76 kilometer fiets. In 10 maanden heb ik zo 12.000 kilometer gefietst. Best een hele afstand maar daar is een velomobiel voor bedoeld. Veloz (spreek uit 'belós') is het Spaanse woord voor snel en dat is nou precies wat een velomobiel typeert en zo leuk maakt.

Mijn dagelijkse fietsroute Dordrecht - Schiedam, langs de Oude Maas. Dordrecht, Zwijndrecht, Heerjansdam, Barendrecht, Rhoon, Poortugaal, Rhoon (opnieuw), Pernis en Schiedam. 
Als werktuigbouwer lees ik het liefst technische blog-berichten van andere velomobilisten en ligfietsers. Zelf heb ik in het afgelopen jaar ook al het nodige al moeten onderhouden, repareren en verbeteren aan mijn velomobiel.


Onderhoud: slag uit het wiel halen.



Om te kunnen reageren op blogs van anderen en om zelf wat te kunnen delen ontkom ik er niet aan om in de schaarse tijd die ik naast werken, fietsen en leven overhoud toch nog wat aan sociale media te gaan doen in de vorm van een blog. Technische problemen en oplossingen maar ook leuke en minder leuke fietservaringen en natuurlijk ergernissen hoop ik via deze weg wereldkundig te gaan maken.

Ergernissen... Misschien al een bekend
beeld van een Ligfiets.net vrijdagbericht
















Ik ben pas vandaag, 5 juli 2013 gestart met deze blog. Ik zal nog wat tijd nodig hebben om de mogelijkheden van Blogger te ontdekken en om mijn dagboek eigen en persoonlijk te maken.